（一）减速器故障处理：

　　如果双辊式破碎机的减速机出现故障，需要更换减速机。由于工厂工作环境有限，更换减速机时，必须将破碎机整体拉出，然后用天车更换减速机。安装过程中，在逐个拧紧接地角螺栓之前，输出轴花键必须与齿形联轴器对齐。

　　（二）车钩故障处理：

　　车钩在使用过程中，较为常见的故障是花键磨损。抽检时，如果花键磨损，联轴器与减速器连接处会发现铁粉。因此，一旦发现铁粉，应仔细观察联轴器花键，以确定其是否仍可使用。如果联轴器出现故障，解决方法是更换联轴器，但更换过程中存在吊装问题。一个操作平台上的八个车钩同时工作，因此在每个车钩上方制作提升架很不方便。针对这种情况，在实践中制作了一个可移动的提升架，以满足每个车钩的更换需要。

　　（三）电气故障处理：

　　双辊式破碎机电气元件少，电路简单。通常来说，常见的电气故障是无故障滑动。此故障通常只有两种可能的原因：一是接近开关损坏或距离不当；二是电路故障，包括程序故障、线路故障、速度继电器时间整定不当等。因此，在处理故障时，只需找出原因并进行处理即可。

　　（四）齿辊故障处理：

　　齿辊故障90%以上是由齿辊轴承损坏引起的，因此只能更换损坏的轴承。根据设备维护使用标准，齿辊拆卸后需更换齿辊轴承。但是，由于工作环境有限，齿辊无法在操作现场拆卸。破碎机需要在齿辊拆卸前进行拆卸并运输至维修车间，工作量大，耗时长，操作风险高。

　　经过不断探索，总结出一套在不拆卸齿辊和破碎机的情况下，现场更换齿辊轴承的操作方法；先将齿滚柱与损坏的齿滚柱轴承对齐固定，然后切断损坏的齿滚柱轴承，打磨安装件，末后将新的齿滚柱轴承安装到位。

　　这种方法的难点主要在于齿辊的找正和损坏齿辊轴承的拆除，这要求操作人员具有良好的技术和丰富的现场操作经验。该方法只要2～3H即可更换齿辊轴承，大大缩短了更换双辊式破碎机齿辊轴承的运行时间。